研究基金

研究基金 2018年6月15日09:28:18+00:00
2018年7月20日11:38:00+00:00

2018
博士。Ali Imanpour等人。
土木及环境工程学系,阿尔伯塔大学

钢悬臂梁试验设计方法

本研究的主要目的是进行大规模的实验测试,以评估悬臂梁的稳定性反应,以达到更可靠的目的。有效的设计指南和潜在的降低建设成本。这将补充阿尔伯塔大学目前正在进行的侧向扭转屈曲试验项目,研究了双对称截面和单对称截面焊接钢桥梁的稳定响应。实验研究将辅以大量的数值模拟。[…]

2018年6月15日10:26:57+00:00

2018
博士。Lydell Wiebe
助理教授
土木工程系,麦克马斯特大学

具有可更换支撑模块的抗震弹性中心支撑框架的试验验证。

该项目是多年来为抗震弹性中心支撑框架开发一种新的可替换支撑模块的一部分。本设计理念的总体目标是:(1)用现场螺栓代替现场焊接,(2)避免造成危险损伤的平面外屈曲;(三)简化震后修复工作。在这个研究阶段,其目的是进行大规模的系统级实验测试,以捕获可更换支架的相互作用。

2018年6月15日t09:49:56+00:00

2018
博士。斯科特·布里奇心中的位置越来越重要
土木及环境工程学系,滑铁卢大学

疲劳设计评估
钢-混凝土组合桥中焊接抗剪螺栓的规定

钢梁和混凝土桥面板之间的抗剪连接通常采用焊接的抗剪螺柱连接件。主要是因为它易于安装。然而,由于焊缝的存在,细节是疲劳的关键。疲劳设计规定,几乎总是统治着这些螺柱,在过去的50年中没有显著的更新。本研究的目的是建立一种新的耐力。

2018年6月15日10:31:36+00:00

2018H.A克伦茨研究奖
博士。Jeffrey封隔器
土木与矿产工程系,多伦多大学

高速钢接头焊接

本研究项目将阐明焊接矩形空心结构截面(HSS) K-connections的可选方案,以及它们对设计的影响。其目的是放宽当前应用于:构件几何参数,分支的相对位置(相对于间隙大小,零间隙,或重叠量)斜接切割和所需焊接。该研究将集中于具有广泛偏心量的K-和n -连接桁架,间隙和重叠,用[…]

2017年8月16日13:00:46+00:00

2017年
博士。沙里亚阿拉姆
工程学院,不列颠哥伦比亚大学奥卡纳根

博士。特伦布利
民政部,地质与采矿工程,蒙特利尔科尔理工学院

基于性能的新型无损伤摇摆钢桥墩抗震设计

本研究的目的是调查,通过实验和数值研究,钢桥墩自对中机构的概念。由于运输系统的任何损坏都可能对社会和经济产生重大影响,近年来,人们越来越强调设计和开发新型桥梁部件和具有防损伤机制的系统的必要性。

2017年8月16日11:45:25+00:00

2017年
博士。尼古拉斯·博伊松南德
土木和水利工程系,拉瓦尔大学

抗侧扭屈曲悬臂梁设计

本研究的目的是研究具有悬挑段的梁(通常称为Gerber梁系统)的横向扭转屈曲。这种结构元件在加拿大非常流行,广泛应用于多隔间布置。它具有保持静定系统的优点,有效且经济地平衡拱起和垂落弯矩,减少挠度,同时避免复杂和昂贵的力矩连接。目前尚不清楚,实用的

2017年8月16日11:30:57+00:00

2017年
博士。娜塔莉罗伊
土木工程系,舍布鲁克大学

采用连续端板的中心受力支撑框架分析

本研究的目的是检查同心支撑框架中连续端板连接的性能和设计。目前的设计标准并未明确说明这种连接。因此,设计往往过于保守。此外,虽然通常在概念上假定这个连接是固定的,连续端板的作用可使这种连接成为半刚性连接,从而产生实际的抗荷载系统性能[…]

2017年10月25日11:47:03+00:00

2017年H.A克伦茨研究奖
博士。阿里·伊曼普尔
土木与环境工程系,请阿尔伯塔大学

中低地区多层钢框架简化设计方法地震活动性

钢多层支撑框架常用于飞机库等高层单层建筑。William Hill官方网址体育设施或工业设备在无法使用延伸整层高度的支撑时提供横向支撑。尽管多层结构在高地震区具有显著优势,它也是最常见的[…]

2017年4月3日11:53:34+00:00

2014年
博士。迈克尔·巴特莱特
土木及环境工程学系,西安大略大学

钢柱加固用部分长度盖板的设计

这个研究项目将研究非弹性行为,部分长度盖板加固钢柱的强度和设计(见上图1和图2,感谢Morgan Herrell,理学硕士该项目的候选人和助理研究员)。本研究的具体目标是:
(1)开发一个数值分析模型,以确定短路器的容量,用部分长度的加强板加固的中长型钢柱;
(2)实验验证数值分析模型[…]

2017年10月25日11:40:24+00:00

二千零一十五
博士。Anjan Bhowmick
建筑学系William Hill官方网址土木与环境工程,康考迪亚大学

焊接宽翼缘梁的横向扭转屈曲

侧扭屈曲(LTB)是一种能够控制钢梁抗弯承载力的极限状态。目前的CSA S16-09在处理梁的弯曲强度时,对焊接形状和轧制形状没有任何区别。然而,焊接宽翼缘(WWF)型钢的残余应力明显高于轧制型钢。从而影响梁的受弯性能。

本研究的目的是研究焊接钢的性能[…]

2017 - 04 - 03 - t11:53:57 + 0

2013年
博士。Anjan Bhowmick
建筑学系William Hill官方网址土木与环境工程,康考迪亚大学

轻型钢剪力墙的性能与螺纹填充板连接区域的低

本研究计画包括轻型钢板螺旋板剪力墙性能之实验与数值研究。实验研究将包括大规模的准静态循环荷载,单层,带有冷弯填充板的轻型钢板剪力墙,用螺丝固定在抗弯框架上(见上图-1)。试验研究将检验两个关键方面:(1)混凝土的延性和强度。

2017 - 04 - 03 - t11:54:09 + 0

2013年H.A克伦茨研究奖
博士。罗伯特G。司机
土木及环境工程学系,阿尔伯塔大学

解决双连梁之谜

本研究将探讨双coped梁的行为以及在不同荷载条件下,coped区可能遇到的潜在极限状态。除了解决目前用于设计用于剪切荷载的双管梁的方法缺乏实验验证的问题外,该项目还旨在制定一种方法,以确定它们在受到组合剪切和轴向荷载时的承载力,越来越多的人要求[…]

2017年4月3日11:54:25+00:00

2014年
博士。罗伯特G。司机,专业工程师
土木及环境工程学系,阿尔伯塔大学

越来越常见的弱轴端力矩情况-消除不必要的接头加劲肋

拟议的研究计划以一个非常常见的细节为目标,最普遍的工业结构,如果连接设计力包括来自相邻构件的弱轴力矩,通常需要在框架接头上增加加劲肋。本研究计画的首要目标是提供一个简单且广泛适用的方法来优化接缝设计,其中负载包括[…]末端的双轴弯曲需求。

2017年4月3日11:54:43+00:00

二千零一十五
博士。约翰盖尔斯
土木及环境工程学系,卡尔顿大学

加拿大复合钢甲板结构基于性能的防火设计框架

加拿大传统的钢结构组合甲板结构防火设计是规范性的。该设计程序依赖于简化,基于隐式火灾关系设计独立的建筑构件。William Hill官方网址鉴于欧洲的进步,这个设计过程可以看作是限制性的,在使用结构材料的情况下,浪费消防材料,有时甚至不安全。基于性能的火灾设计(PBFD)方法依赖于火灾[…]

2017年10月25日11:48:45+00:00

2013年
博士。迪米特里奥斯·利尼奥斯
土木工程与应用力学系,麦吉尔大学

Ry的发展,支撑连接和其他构件抗震设计的RT系数和可能的支撑阻力轴向荷载

在CSA S16-09极限状态设计方法中,支撑连接必须设计成能够抵抗支撑轴向载荷,这些载荷与钢支撑的可能(预期)屈曲强度和拉伸屈服相对应。为了确保在这些要素中,“能力设计”方法排除了所需的屈服控制延性模式和其他不希望出现的脆性破坏模式。真实[…]

2017年4月3日11:55:48+00:00

二千零一十五
博士。杰弗里A。封隔器
土木工程系,多伦多大学

抵消高速钢连接

本研究的目的是研究偏移高速钢连接的行为,其中高速钢分支构件从弦中心线偏移,连接件向开口弦端偏移(靠近开口弦端的高速钢分支构件)(见上图1)。目前的设计建议中没有涉及这种“不规则”连接。

在这项调查的第一阶段,一套12-16的隔离方形/矩形高速钢,T -,将测试Y和X连接实验。一秒钟之内[…]

2017年4月3日11:56:01+00:00

2014年
博士。杰弗里A。封隔器
土木工程系,多伦多大学

圆形高速钢连接件的有效焊接性能

目前,圆形高速钢-高速钢连接件中的焊缝设计始终采用一种设计理念,即焊缝按比例分布,以提高连接的分支构件墙的承载力。这可能导致低效和昂贵的连接。

本课题的研究目标是确定角焊缝的有效长度。Y形和X形连接件承受分支轴向载荷。一组角焊,隔离连接测试-设计为焊接关键-将[…]

2017年10月25日11:44:41+00:00

2016年
博士。哈立德·塞纳
土木工程系,加拿大瑞尔森大学

将钢材作为桥梁基础设施的首选材料:当前和未来的创新

随着钢材价格的上涨,桥梁业主和设计工程师越来越不愿意在桥梁上部结构中使用钢材,因为它可能成本高昂。在这项研究中,提出了降低桥梁上部结构中钢材含量的对策和创新技术;(二)提高工字钢梁和箱梁桥系统的直、弯组合施工能力;显著节约成本;[…]

2017年10月25日11:43:10+00:00

2016年
博士。分钟太阳
土木工程系,维多利亚大学

热镀锌空心结构件。防裂和机械性能

热浸镀锌冷弯型钢在外露钢结构中的应用。桥梁、输电塔和标志支撑结构)因其优越的强度重量比而非常受欢迎,初始成本低,可持续性和美学。高速钢制造和热镀锌技术都是经过多年发展而来的。然而,使用新开发的锌浴混合物和厚壁高速钢,导致后者在[…]

2017年4月3日11:56:43+00:00

2016年H.A.克伦茨研究奖
博士。教授范图拉
土木工程系,不列颠哥伦比亚大学

符合CHBDC S6-14的钢桥基于性能的抗震设计

最新发布的加拿大公路桥设计规范S6-14首次纳入了加拿大桥梁基于性能的抗震设计(PBD)规定。这与传统的基于力的设计方法有很大的不同,实践工程师面临着与实施PBD进行桥梁抗震设计相关的许多挑战。虽然决定将PBD需求纳入桥接规范[…]

2017 - 10 - 25 - t11:49:27 + 0

2013年
博士。斯科特·布里奇心中的位置越来越重要
土木及环境工程学系,滑铁卢大学

钢-预制组合梁中抗剪连接件的疲劳行为与设计

本研究的目的是:1)进行实验室试验,研究钢-预制组合桥大梁中袋装和贯穿螺栓抗剪连接件的疲劳行为(见上文“图2”)。2)进行有限元(FE)和可靠性分析,研究这些连接器失效的后果,以便为各种桥梁配置建立设计系数,导致一致的风险水平[…]

2017年10月24日17:08:37+00:00

2016年
博士。Lydell Wiebe
土木工程系,麦克马斯特大学

完成控制摇摆钢支撑框架的荷载路径

本研究的目的是开发并验证楼板横隔梁与控制摇摆钢支撑框架(CRSBF)之间可行的连接细节。连接细节的设计将达到预期的性能标准,同时将与施工和制造相关的成本降至最低。并在循环荷载下对所提出的连接件进行试验。实验室结果将用于验证用于设计连接件的有限元模型,并开发简化设计[…]

2017年3月9日13:25:07+00:00

二千零一十五H.A.克伦茨研究奖
博士。Lydell Wiebe
土木工程系,麦克马斯特大学

一种改进的抗震设计中心支撑框架连接方法

中心支撑框架具有良好的延性,是一种常用的抗震体系。以及它们满足代码强制漂移限制的能力。为保证良好的延性,高速钢支撑通常是开槽和现场焊接到角撑板(见图)。这既昂贵又使质量控制复杂化,而设计级地震对这种连接的破坏很可能难以修复。

本研究项目的目标[…]

2017 - 03 - 09 - t13:21:34 + 0

2014年
博士。Lydell Wiebe
土木工程系,麦克马斯特大学

通过提高抗震性能降低施工成本:可控摇摆钢支撑框架

控制摇摆钢支撑框架是一种新兴的抗震体系。通过后张拉消能技术的选择,CRSBF的设计可以避免结构损伤,并使结构恢复到初始铅锤位置。本研究项目的长期目标是将CRSBF发展成为一个具有成本竞争力的抗震系统,该系统可在未来的S16版本中进行编码。本项目的目标

2017年4月3日11:57:20+00:00

2016年
博士。杨东尼
土木工程系,不列颠哥伦比亚大学

新型钢结构抗震诊断高层建筑的开发

本研究旨在为高层建筑在地震高发区的应用创造一种创新的钢斜截面结构。William Hill官方网址该系统利用钢的高刚度和强度,创建了一个对角一体化的巨型钢网格结构,可以有效地将横向荷载传递到地基上。巨型钢格栅系统与重力系统的结合,使设计师能够创造新的建筑灵活性,实现新建筑的高度和形状William Hill官方网址